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今年，大秦线新增车皮3000辆，通过强化调度指挥，提高车皮周转效率，全力冲刺全年4.6亿吨目标。按照目前的日发运量，有望完成任务目标。准池线的开通，为蒙西准格尔煤炭外运开通了一条新的通道，促使朔黄线运量实现大幅增加。随着神华自有铁路网的不断扩张，以及扩能改造工程的不断推进，配套港口运能的提高，朔黄线运能不断增加。随着下游对神华低硫煤炭需求的增加，设计能力为3.5亿吨的朔黄线将与大秦线、蒙冀线展开激烈的市场竞争，尤其内蒙西部资源仍有进一步分流到朔黄线的可能。随着配套设施的不断完善，瓦日线铁路运能将逐渐释放，瓦日线今年运量将达到3000万吨，预计未来发运量将达到一亿吨。

在当前沿海煤炭供应吃紧的情况下，铁路运输瓶颈逐步显现，部分内蒙资源流向蒙冀线下水;加之国家保供保运政策影响，蒙煤市场份额扩大，带动蒙冀线运量增加。蒙冀线作为“西煤东输”第三煤运通道，其货源地主要为蒙西地区。去年底，蒙冀线张唐段电气化改造结束，全线可发运万吨大列，煤炭发运量有所提升。从今年5月17日起，蒙冀线增开大列，煤炭运量将达到20列/天，今年可以增加煤炭运力2700万吨，其配套港口新增华能曹妃甸港，设计通过能力达5000万吨，为蒙冀线增加运量起到铺垫作用，未来蒙冀线运输能力能达到2亿吨。