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中国路虎4s店 路虎专卖店 路虎经销商路虎客户销售：18910618251路虎咨询热线：010-57132999本公司主营：路虎神二，路虎揽胜极光，路虎发现4，路虎揽胜运动，路虎揽胜。极光的上市，让人们意识到了英式设计前卫的一面，但有多少人了解它的能力，尤其是这么一款时尚潮人是不是也能干点越野的脏活累活呢？干脆，我们把它拉到路虎自己的体验基地，让它和老大哥揽胜一起较量一番。侧坡考验驾驶员的技术27%的侧坡，对两个车都不是问题。但过侧倾路面时的技巧也很重要，尤其是对于揽胜这样能升降底盘的车，可不能处于一般越野常用的高车身状态，把车身降到才能限度降低重心，提高侧坡通过能力，防止翻车。 我们总去北京六环外不远的白羊沟去拍摄照片，但途中的路虎长城体验中心却是多次路过而不入。为了难为一下路虎揽胜的小新生，我们就来到了这个路虎在中国的体验中心。一进入这个体验中心，路虎全系车型都“趴”在那里。用“趴”这个词，是因为那些具有空气悬挂的底盘高度可调车型，都把底盘高度调到以便长时间停车时更能保护悬挂系统。除了在4S店的仓库，一般我们很少能够看到这样的情景。具体如何在锁车后用钥匙降低空气悬挂的高度，你还是仔细阅读说明书吧，但极光这种非空气悬挂的就不用麻烦了。体验基地依山而建，项目之艰难不用怀疑。一进越野场地的大门，一个大概60%爬坡度(30°自然角)的长长石头路是迎接你的开胃菜，如果连这个坡都上不去就请回吧。极光能完成基地中绝大多数项目，这既在意料之中，也有点出乎意料。爬坡、小炮弹坑、翘翘板、台阶攀爬、大石头路，这些它能通过的项目，它都表现得很轻松。虽然大炮弹坑极光未能通过，但这已经是乐观的成绩了。让爬坡成为傻瓜的项目基地里一段爬坡度为100%的陡坡，因为存在一定的危险性，所以在没有安全保护的情况下即使揽胜也不会轻易尝试。但78%上坡(38°角)连接70％下坡(35°角)的项目，也足以考验SUV车型的能力了。 所谓难者不会，会者不难。有了陡坡缓降和坡度缓释的加持，揽胜面对这些坡简直没有任何挑战和乐趣可言。即使在78%的坡上，你可以放心地把它停在中途，等我们尽情拍照后，尽管松开刹车，自动启动的坡度缓释会继续保持刹车力度，直到踩下的油门踏板催生足够的爬坡力让它继续平稳向上攀爬，整个过程除了你只能仰望天空带来的视线困难外，和平地驾驶没什么区别。70％下坡更是简单，油门刹车都不需要你的干预，只要把好方向盘，享受它陡坡缓降功能怎样控制大大的车身慢慢爬下就可以了。这样的上下陡坡对极光也构不成考验。虽然极光2.0涡轮增压发动机相比5.0机械增压发动机要弱了很多，但换到越野模式后，它充足的扭矩也足以应付极光1.6吨左右的“超轻”车身。中国路虎4s店 路虎专卖店 路虎经销商路虎客户经理：18910618251路虎咨询热线：010-57132999本公司主营：路虎神二，路虎揽胜极光，路虎发现4，路虎揽胜运动，路虎揽胜硬件，按几个按钮就做好一切准备的全地形反馈系统，让你不会手足无措。

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