江东桥旅游景区

2001年7月15日被列为文物保护单位的江东桥,既是一个令人惊叹的历史奇迹,也是一个至今尚未完全破解的千古之谜。它位于今龙海市角美镇课堂村西部。自古以来就是通衢要道,西距漳州市16公里,东距厦门海仓大桥仅30公里。九龙江这段溪流古称“柳营江”,原是一处津渡渡口,因其在柳营江为郡之寅方,故江东桥古称虎渡桥。这里地处九龙江北溪下游,是北溪与西溪交汇处,“众流赴之,汇于虎渡,南入于海。渡当溪海之交,飘风时至,篙师难之”。描绘了这里两岸峻岭夹峙,水流湍急,波涛汹涌的情景,因有“轻舟绝江,进寸退尺,眩目怵心”之说,人们往往望溪兴叹。南宋绍熙年间(公元1190~1194),郡守赵伯遏(逖)曾以木船联接建造浮桥,开写了此处造桥的历史。嘉定七年(公元1214年),郡守庄厦始于此垒石为墩,建造木桥。因这里“两峡岩立,流澌东奔如雷霆入地,深处不可测,则立址于重渊悍流之中,似非天匠鬼工,莫能措手”,故建石墩时,抛石屡抛屡被冲散,令工匠们束手无策。据说后因见“有虎负子渡江,息于中流。探之有碤如阜,循其脉沉石绝江,隐然鱼梁,乃因垒趾而桥焉,故名虎渡”。这是虎渡桥名称来源的另一说法。桥成之后,虎渡化险为夷,过往行人、旅客、商贾,莫不拍手称赞。南宋嘉熙元年(公元1237年)木桥被火烧毁,漳州郡守李韶带头捐私钱50万,里人吏部尚书颜颐仲,故守庄厦之子梦说等也捐资相助。又有和尚廷睿师徒“露宿风餐,求诸施者”,募款以济。始建石桥。由里人陈正义董其事,于嘉熙二年公元1238年)初动工,嘉熙五年三月完工,历时三年又一个月,花费30万缗。石桥“其长三千尺,址高百尺,酾水(桥孔)一十五道,梁之跨于趾者五十有八,长八十尺,广博皆六尺有奇。东西给亭以憩往来者”。至此,虎渡石桥巍然横跨在大江之上,天堑变通途。由于虎渡桥地处闽粤交通要道,过往旅客、商贾、车辆不绝,又是历来兵家必争之地。因此其后元、明、清各代,石桥又屡毁屡修。据史书有记载的就有十多次。其中的一次修建是在明嘉靖年间。明嘉靖十八年(公元1539年),代巡侍卿王石沙南下抵漳后,决定拨帑兴修。由郡守顾四科负总责,通判周南、同知谢絃协同募民施工修建。隔年冬,石梁桥建成。民国十七年(公元1928年)开拓漳嵩公路,石梁桥改建为简易的钢筋水泥公路桥。抗日战争时期,政府消极抗战,自行把江东桥炸毁,以阻日军进犯。建国后人民政府拨款修复,1969年改建为钢筋混凝土公路桥面。尚存原桥墩5座,每墩长10.8米、宽5.3米,用0.35米×0.4米×0.52米的条石纵横交错叠砌成艦首形。保存完整的原桥面2段,每段用4条各长22~23米、宽1.15米、厚1.31~1.4米的长方形巨石铺桥面。成为闽澚两省及漳福、漳厦一带的、交通要塞。1994年,拓建324国道时,在江东桥下游不远处,新建了一座钢筋混凝土公路桥,既把原国道改弯取直,又较好的保护了原江东桥。1995年开建厦漳高速公路漳州境段时,又在其下游新建了一座高速公路桥,即“长州北溪特大桥”。现在,三座大桥并列横跨九龙江北溪,遥遥相望,成为江东一大景观。江东石桥自肇建以来已近800年,是我国十大名桥之一。这每条约二百吨的巨大石梁,是如何运到江边,架上桥墩的,至今仍然是一个谜。我国现代桥梁界权威茅以升曾亲临江东桥考察,中国当代古文物专家罗哲文主编的教科书《中国古代建筑》章中就提到江东桥：“重达二百吨的石梁,工匠们如何把它们架到波涛汹涌的急流之上,至今仍然令人为之惊叹。”英国剑桥大学李约瑟博士也曾亲临江东桥考察,他在《中国科学技术史》一书中说,江东桥是“一个有趣的历史性问题”,并评价：“在中国的其他地方和国外的任何地方都找不到可同它相比的。”可见江东桥这座古桥梁建筑的成就及其影响之大。

历史文化

    南宋嘉熙元年(公元1237年)木桥被火烧毁,漳州郡守李韶带头捐私钱50万,里人吏部尚书颜颐仲,故守庄厦之子梦说等也捐资相助。又有和尚廷睿师徒“露宿风餐,求诸施者”,募款以济。始建石桥。由里人陈正义董其事,于嘉熙二年公元1238年)初动工,嘉熙五年三月完工,历时三年又一个月,花费30万缗。石桥“其长三千尺,址高百尺,酾水(桥孔)一十五道,梁之跨于趾者五十有八,长八十尺,广博皆六尺有奇。东西给亭以憩往来者”。至此,虎渡石桥巍然横跨在大江之上,天堑变通途。

风土人情

    1、根据天气变化,注意防寒保暖,携带雨伞。2、尽量避免接近动物和鸟类。研究发现,不少疾病都与其传播有关。3、气温多变,皮肤易过敏。尽量不与花粉等过敏源接触。有过敏者应带上抗过敏药品和防晒护肤品。4、在活动时也应注意财物的保管,不要带过多的贵重物品。未经允许下禁止拍照,不能随意乱摸乱涂等等,如有个人想法、需要、可咨询导游。

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开放：0:00-23:30
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