卢浦大桥旅游景区

2000年10月25日开工建设的卢浦大桥北起浦西鲁班路,穿越黄浦江,南至浦东济阳路,全长8.7公里,是当今世界钢结构拱桥,是世界上跨度的拱形桥。大桥主桥为全钢结构,大桥全长3900米,其中主桥长750米,宽28.75米,采用一跨过江,由于主跨直径达550米,居世界同类桥梁之首,被誉为"世界钢拱桥"。入选中国世界纪录协会世界跨度钢拱桥,创造了新的世界纪录。主桥按6车道设计,引桥按六车道、四车道设计,设计航道净空为46米,通航净宽为340米。主拱截面世界,为9米高,5米宽,桥下可通过7万吨级的轮船。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。工程总投资20多亿元,2003年6月28日建成通车。2007年5月1日卢浦大桥上亮灯桥身呈优美的弧型,如长虹卧波,飞架在浦江之上。卢浦大桥在设计上融入了斜拉桥、拱桥和悬索桥三种不同类型桥梁设计工艺,是目前世界上单座桥梁建造中施工工艺复杂、用钢量多的大桥。卢浦大桥像澳大利亚悉尼的海湾大桥一样具有旅游观光的功能。与南浦大桥,杨浦大桥不同,"世界拱"卢浦大桥将观光平台安在巨弓般的拱肋顶端,不但使观光高度更高,而且需要游客沿拱肋的"斜卢浦大桥坡"走300多级台阶步行观光,增加了观光性、趣味性和运动性。游客乘坐高速观光电梯直达50米高的卢浦大桥桥面,沿大桥拱肋人行道拾级而上,在"巨弓"背上大约攀登280米,登上100米高的拱肋顶端,站在篮球场大小的观光平台中眺望,浦江美景尽收眼底。由于卢浦大桥位于上海2010年举办的世博会会址的中轴线上,因此,镶嵌在卢浦大桥拱肋上的"桂冠"－－拱肋顶部观光平台,将是鸟瞰世博会址的昨天,今天和明天的景点。2003年6月28日正式建成通车的上海卢浦大桥,是黄浦江上座全钢结构拱桥,也是当今世界上跨度的钢拱桥,科技含量高,精度要求严,施工难度大。它标志着我国桥梁技术取得了重大突破,造桥水平跃上了一个新台阶。卢浦大桥犹如一道美丽的彩虹跨越浦江两岸,为上海市增添了新景观、新标志。这座大桥还创下了10个"世界之"。

历史文化

    卢浦大桥总投资25亿余元,作为上海“十五”期间批向社会招商的越江工程,该工程由中国船舶工业集团公司联合上海中福城市投资建设公司、江南造船(集团)有限责任公司、上海工业投资(集团)公司、上海黄浦江大桥建设有限公司、上海远东国际桥梁建设有限公司组成的“上海卢浦大桥投资发展有限公司”投资,上海黄浦江大桥建设处为代理建设方；上海建工集团、江南造船集团、隧道股份、市建七公司、宏润集团、中建三局、市政一公司、三航二公司等近万名建设者参加了大桥施工。主持卢浦大桥设计的,依然是曾经设计了南浦、杨浦、徐浦大桥的上海市政工程设计研究院。据大桥总设计师、“桥梁大师”林元培介绍,卢浦大桥主桥巨型钢跨径550米,是名符其实的世界上跨度的钢结构拱桥,跨度比排名世界第二的美国西弗吉尼亚大桥还长32米。这位桥梁专家说,这座大桥在设计上还融入了斜拉桥、拱桥和悬索桥三种不同类型桥梁设计工艺,是目前世界上单座桥梁建造中施工工艺复杂、用钢量多的大桥。据了解,卢浦大桥的总投钢量达到3.5万吨,相当于江南造船(集团)公司建造3艘7.4万吨巴拿马型散货船的投钢量。

风土人情

    1、世界上跨径的拱形桥,跨度达550米,比原先世界的美国西弗吉尼亚大桥长32米；卢浦·世博2、世界上首座采用箱型拱结构的特大型拱桥,主拱截面高9米,宽5米,为世界；3、目前世界上首座除合龙接口一端采用栓接外,完全采用焊接工艺连接的大型拱桥,现场焊接焊缝总长度达4万多米,接近于上海市内环高架路的总长度；4、在拱桥建造过程中,单件构件吊装重量世界重,达到860吨,河中跨拱肋吊装总量为480吨,也居世界首位；5、主桥建造中融合了斜拉桥、拱桥、悬索桥等三种不同类型的桥梁施工工艺于一身,是目前世界上在单座桥梁建造中采用的施工工艺多,也复杂的一座桥；6、整座主桥结构用钢量达3.5多万吨,相当于建造3艘7．4万吨轮船的用钢量,是目前世界上单座拱桥用钢量的；7、整座主桥在建造中的施工措施用钢达1.1万多吨,是目前世界上单座拱桥建造中措施用钢量的一座；8、大桥建设中所使用的16根水平系杆索,是目前世界上拱桥中长度(760米)、直径粗(18厘米)、单根重量重(110吨)以及单根张拉吨位(1700多吨)的水平索；9、现场钢板焊接厚度达100毫米,是世界钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度的一座；10、在建桥过程中使用了众多大型机械设备和大型临时施工设施,是目前世界上在单座桥梁建造中使用大型机械设备和设施多的一座。

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开放：0:00-23:30
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