橡胶套靴厂家_产品价格

橡胶套靴是橡胶制品厂家专为铁路上生产的一种特殊的橡胶产品，橡胶套靴是一种轨枕橡胶弹性套靴,将橡胶弹性套靴安置在轨枕的两端与轨枕形成一整体结构。涉及铁路与轨道交通领域,解决目前铁路轨道弹性以及阻力不足,道砟破裂粉化严重等问题。

橡胶套靴及垫板由于长期裸露于大气中或置于枕底使用，因此要求制品具有优良的耐天侯老化、耐寒、耐潮，耐剪切以及良好的电绝缘和吸震功能。yfkj01

Railway rubber boots a sleeper rubber elastic dress boots, rubber elastic sleeve boot at the ends of the sleeper and sleeper to form a whole structure. Involves the railway and rail transportation, lack of flexibility and resistance to resolve the railway track, broken DaoZha pulverization serious problems.

橡胶套靴式的弹性支承块轨道结构

橡胶套靴和减振技术参数研究:测试减振垫的机械物理性能指标和技术指标(动静刚度、阻尼比、疲劳性能等)。采用轮轨动力分析模型,分析对比弹性支承块轨道与不同扣件(W J-2型、DT型、减振器扣件)的减振效果。

室内铺设实尺支承块轨道、弹性支承块轨道、减振器轨道、W J-2型、DTIII扣件,采用落轴冲击法模拟轮轨作用,室内对比测试各轨道的减振效果，现场对比测试弹性支承块轨道的减振降噪效果,测试弹性支承块地段与支承块地段的隧道内、高架桥及相对应的地面建筑物的振动和噪声情况，通过现场施工探索、研究,制定弹性支承块的铺设工艺。

以重载线路上的弹性支承块式无砟轨道为例,运用哈密尔顿原理与车辆-轨道耦合动力学,计算并对比分析不同橡胶套靴垫板动态参数情况下车辆与轨道各部位的能量大小及其分布特征。研究发现,在车辆系统中,随着套靴垫板刚度的增大,车体动能、转向架动能及轮对动能先减小后增大;当套靴垫板阻尼增大时,对车体动能的影响很小,但会显著降低转向架与轮对的动能。在轨道系统内,随着套靴垫板刚度的增大,钢轨动能和应变能先减小后增大,扣件势能单调增大,支承块动能单调减小;当套靴垫板阻尼增大时,对扣件势能影响很小,但会显著降低钢轨动能、应变能及支承块动能。