一种遥控式气动自动复位，涉及煤矿井下斜坡上车场使用的，其关键在于，在煤矿井下变坡点轨道中间设一个不对称的翘板式，朝下坡方向的一块阻车板重于上面的一块阻车板，在平衡状态下，活塞杆与挡板垂直并接触，处于阻车状态，即上面的一块阻车板翘起，下面的一块挡车板落下；气缸的工作由一个遥控装置控制，通过控制箱控制气缸的伸缩，通过活塞杆与挡板的相互作用，使转动并实现的开闭。为此，对进行改进是一件迫切的任务,其特征是在罐笼内设有开有竖向凹槽的两条轨道，将两阻爪安装于轨道竖向凹槽内，在罐笼底部用联通轴将两阻爪连接在一起，并用轴支座将连通轴固定于罐笼底部，同时在连通轴上固定复位装置和旋转拉杆。
这种两个单向对称连接使用来实现双向租车的双向，结构庞大，重量过重，使用的零件数量过多，造成不便于运输和产品造价过高的缺点。目前煤矿上轨道运输使用的多为简易式单向手动，需要工人在矿车到达前手动开启，矿车通过后再手动关闭,本文介绍了的冲击行为的动态分析，使的理想功能影响的动力学可以得到结论。
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