神户港

神户港（Port of Kobe Japan），是日本兵库县神户市的特定重要港湾。为日本主要的国际贸易港(五大港)之一，与大阪港同样被指定成超级中枢港湾。在1868年1月1日时开港。现在也是日本三大旅客港之一。而根据2005年的统计数据，神户港是世界第15大港口，同时也是日本第一大港，吞吐量为5208000个标准箱。从六甲山系的群山延伸至大阪湾的陡峭岩岸，形成水深极为深的地形特色，是作为“天然良港”的佳条件。在配合大阪港、尼崎西宫芦屋港被统称为阪神港。神户港在明治时代，便成为外国人居留的地区，所以拥有充满了异国风情的生活区，变成现在受欢迎的旅游地也是高贵的消费地域。

在平安时代末(10世纪)，根据平清盛在“大轮田泊”(于812年)进行修筑人工岛“佛经岛”建设成为之后日宋贸易的据点。此后，又历经重源和尚的修复，镰仓时代成为日本国内第一的港，被称呼为“兵库津”。室町时代，兵库津作为日明贸易的据点再次成为国际贸易港的地位。1616年日本施行锁国，“兵库津”禁止对明以外船只开放。1858年、日被迫签定日美修好通商条约，直到1868年、“兵库津”才又对外开港。1892年、“兵库津”成为西洋文化进入日本发展的重要港口，连带影响附近的“神户”变的有名，因此正式取名为“神户港”。1968年，在神户港举行开港100周年庆。

明治时代、日本富国强兵政策，神户港附近的阪神工业地带形成。甲午战争（日称：日清战争）后，神户港成为东亚大港。太平洋战争结束后，神户港被驻日盟军总司令（GHQ）接收，到1951年，解除占领，但实际受到韩战与越战影响，到1974年、美军归还新港第6防波堤才告完成。

神户港作为东亚大港的地位，在战后也不被动摇，对日本战后经济高速成长扮演了重要的角色，1995年、阪神大地震重创神户港，位于震中的神户港遭遇了严重的毁坏，部分大型桥吊坠入大海，码头严重扭曲变形，高速公路的路基在半空中悬挂，房屋倒塌、火灾四起，场景十分惨烈。但是，神户港人就是在这样极其困难的条件下，依靠国家和四面八方的支援，在两年左右的时间内，基本上恢复了原有的基础设施。2年后的1997年，神户港恢复了机能，并在同年5月19日发出神户港复兴宣言。2004年、神户港的货柜吞吐量只达阪神大地震之前80％的水平。